首页 > 新闻 > 正文

世界微资讯!三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程建设加快推进 路基工程完成九成

2022-11-12 08:49:14来源:北京青年报官网  

随着施工指令,施工人员配合6台汽车吊同时将56根长达100米的长轨条分批缓缓吊起。伴着阵阵轰鸣声,长轨条被卸至指定区域。

■ 海南日报记者 徐慧玲

“准备就绪,起!”11月8日,在利用海南西环高铁和货线三亚至乐东(岭头)段开行公交化旅游化列车改造工程(以下简称三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程)凤凰西线路所施工点位上,随着施工人员对讲机里传来的施工指令,6台汽车吊同时将长达100米的长轨条缓缓吊起。伴着阵阵轰鸣声,长轨条被卸至指定区域,场面颇为壮观。


(相关资料图)

“每根长轨条有6吨重,在进行吊装卸车作业时,必须让其保持平直状态。”中铁十局负责承建三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程SLZQ-2标段项目,其安全总监刘超半抬着头,手中的对讲机响个不停,协调各项工作。

三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程作为我省重大民生项目,于2020年11月全线开工建设,2021年6月获得了国家重大项目批复。该项目新建岭头、利国镇、龙栖湾东(暂缓建设)、镇海、崖州湾科技城、红塘湾等6个车站,利用既有尖峰、黄流、乐东等3个车站,改扩建崖州、南山北、天涯海角、凤凰机场、三亚站等5个车站。

深知该项目建设的重要意义,刘超和同事不敢有丝毫懈怠,目不转睛地盯着被稳稳吊至半空的长轨条,“工人们从早上7点就开始施工,吊机操作人员、现场指挥人员和卸轨人员各司其职,当天卸下的56根长轨条可铺设2.8公里的铁轨。”

三亚交投集团有关负责人介绍,此前在疫情冲击下,项目进展一度受影响。复工复产后,项目也全面开启“奋战四季度”冲刺模式,项目各个标段通过倒排工期、科学细化进度计划、增加人员设备投入等举措,项目建设实现了稳步推进。

三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程SLZQ-2标段崖州联络线双线特大桥施工现场,同样是热火朝天的施工场景,吊车挥舞着“手臂”,数十名施工人员忙于架梁施工作业。

作为三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程的一大关键环节,架梁施工作业工程量大,需要克服的难题也不少。

“全线架梁工程包含中桥、大桥、特大桥共15座,包含349孔简支T梁和两个转体连续梁。”中铁十局架梁工区技术负责人张甲辉介绍,控制墩垫石的标高、桥面标高等是架梁作业的关键技术工作,容不得半点马虎。

“混凝土浇筑前,项目部测量人员反复对模板进行测量、核准,确保墩身标高误差满足设计要求。”张甲辉说,同时,部分桥梁工程属于铁路营业线施工,施工组织难度大,“为此,我们严格按照施工方案,积极优化组织设计,在确保铁路营业线行车安全和施工人身安全基础上,保质保量推进项目建设。”

截至目前,三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程路基工程已完成90%,桥梁工程已完成68.9%,新簸箕岭隧道、新大保隧道重要节点工程已完成贯通。

据介绍,该项目建成通车后,将极大方便群众游客出行。同时,还能有效串联起崖州湾科技城、凤凰机场、乐东“三湾”以及沿线南山、天涯海角等旅游景区,促进区域内的资源共享、产业发展、人才交流等,为做优做精三亚经济圈提供交通保障,助力海南自贸港建设。

(海南日报三亚11月11日电)

项目名片

三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程于2020年11月全线开工建设,2021年6月获国家重大项目批复。该项目新建岭头、利国镇、龙栖湾东(暂缓建设)、镇海、崖州湾科技城、红塘湾等6个车站,利用既有尖峰、黄流、乐东等3个车站,改扩建崖州、南山北、天涯海角、凤凰机场、三亚站等5个车站。项目建成后,将实现沿线城市轨道交通公交化运营,有效带动沿线经济发展。

(海南日报)

标签: 崖州湾科技城

相关阅读

相关词

推荐阅读